Gletscher-Schneemobilfahren Island auf dem Langjökull
Gletscher-Schneemobilfahren in Island führt Sie auf den Langjökull, die zweitgrößte Eiskappe des Landes, wo Sie über weite Schneefelder in Höhen von über 1.200 Metern fahren. Ausgehend vom Basislager führen Sie die Touren zum Gletscher-Schneemobilfahren in Island durch spaltenfreie Zonen mit Blick auf vulkanische Gipfel und das ferne Hochland. Ausrüstung, Sicherheitseinweisung und Zugangsgenehmigungen für den Gletscher sind in den Tickets zum Gletscher-Schneemobilfahren in Island inbegriffen.
Der Langjökull erstreckt sich über 953 Quadratkilometer im isländischen Hochland und ist ein gefrorenes Archiv vulkanischer Eruptionen und Klimaveränderungen, das 2.500 Jahre umfasst.
Die Eiskappe liegt auf einem aktiven Vulkansystem, wobei geothermische Wärme verborgene Tunnel unter 580 Metern kompaktem Schnee und Firn geformt hat. Schneemobil-Expeditionen begannen hier 1994, als isländische Reiseleiter erstmals sichere Routen über die Spaltenfelder kartierten, die das nördliche Plateau des Gletschers durchziehen. Heute ist der Langjökull eine von zwei Eiskappen in Island, auf denen motorisierter Zugang das ganze Jahr über gestattet ist; die andere ist der Mýrdalsjökull bei Vík.
Touren zum Schneemobilfahren auf dem Gletscher in Island starten von einem Basislager auf 1.200 Metern Höhe, das mit modifizierten Super-Trucks erreicht wird, die Gletscherflüsse durchqueren und Lavafelder befahren. Die Eiskappe speist drei Auslassgletscher – Hagafellsjökull, Norðurjökull und Suðurjökull –, die sich jeweils um mehrere Meter pro Jahr zurückziehen. Wissenschaftler entnehmen hier Eisbohrkerne, um die vulkanische Geschichte zu rekonstruieren; Ascheschichten der Eruption der Hekla von 1104 liegen 14 Meter unter der Oberfläche. Der Name des Gletschers bedeutet „Langer Gletscher“ und bezieht sich auf seinen 50 Kilometer langen Grat, der den Horizont zwischen Þingvellir und Húsafell dominiert.
Schneemobilrouten kreuzen blaues Eis, wo sommerliches Schmelzwasser zu transparenten Schichten gefriert und jahrhundertealte Aschebänder enthüllt. Die Windgeschwindigkeiten auf dem Gipfelplateau betragen im Winter durchschnittlich 18 Meter pro Sekunde und formen Sastrugi – wellenförmige Schneerücken –, die die Fahrer im Konvoi navigieren. Die Gletscherränder fallen auf 600 Meter ab, wo Schmelzwasserströme Gletschermühlen bilden, die in das Eis stürzen. „Into the Glacier“, ein 2015 fertiggestelltes, von Menschenhand geschaffenes Eistunnelsystem, bietet den einzigen begehbaren Gletscherzugang in Europa, doch Schneemobil-Expeditionen auf dem Vatnajökull und die Reiserouten „Golden Circle & Schneemobilfahren auf dem Gletscher in Island“ bleiben die primäre Methode, um das obere Névé zu durchqueren.
Die Zugänglichkeit des Langjökull hat den Abenteuertourismus in Island verändert. Bis 2026 bieten die Betreiber ganzjährig Abfahrten an, obwohl Frühling und Herbst die stabilsten Schneebrücken über Gletscherspalten bieten. Der Gletscher dient als lebendiges Labor für Glaziologie-Studenten und als Testgelände für polare Expeditionsausrüstung, während er gleichzeitig unter strengen, seit 2003 durchgesetzten Umweltprotokollen für den geführten Freizeitzugang geöffnet bleibt.
10 Std.
